奥鹏作业网西交《物流本钱与管理》拓展资本（四）
第四章
现代信息技巧的开展，使得我们可能以信息技巧为纽带，奥鹏西交答案请进：opzy.net或请联系微信：1095258436将各项具体的物流功课整合为一集体系，企业物流信息体系不只可能将各项具体的物流功课综合在一同停止均衡运作，使物流总本钱大大降落，并且能针对差别档次的物流成绩停止管理把持、决定分析跟战略打算。现代物流的开展，经历了将近一个世纪的演变，各种头脑不雅念层出不穷，多少新不雅念应运而生。 1.黑大陆跟物流冰山说 有名的管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过，“流畅是经济范畴里的黑暗大陆”，德鲁克泛指的是流畅，但是，因为流畅范畴中物流活动的木弧形尤其凸起，是流畅范畴中人们更认识不清的范畴，所以“黑大陆”说现在重要针对物流而言。“黑大陆”重如果指尚未认识、尚未懂得的范畴。在黑大陆中，假照现实研究跟时光摸索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们面前的可能是一片穷山恶水，也可能是一片宝藏。“黑大陆”是对20世纪经济界中存在的愚蠢的一种支持跟批驳，指出在事先资本主义繁华跟兴旺的状况下，科学技巧也好，经济开展也好都远未有尽头；“黑大陆”也是对物流本身的正确评价，这个范畴未知的东西还很多，现实跟现实皆不成熟。从某种意思下去看，“黑大陆”说是一种将来学的研究结论，是战略分析的结论，带有很强的哲学抽象性，这一学说对研究这一范畴起到了启发跟动员感化。物流冰山说是日本早稻田大学西泽修修养提出来的，他在研究物流本钱时发明，现行的财务司帐轨制跟司帐核算方法都弗成能控制物流费用的现真相况，因此人们对物流费用的懂得是一片空白，乃至有很大的虚假性，他把这种情况比作“物流冰山”。冰山的特点，是最大部分沉在水面之下，而显露水面的仅是冰山的一角。物流就是一座冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色范畴，而我们看到的不过是物流的一部分。西泽修老师对物流本钱的具体分析论证了德鲁克的“黑大陆”说。现实证明，物流范畴的方方面面对我们而言还是不明白的，在黑大陆中跟冰山的水下部分恰是物流尚待开辟的范畴，恰是物流的潜力地点。 2.第三利润源 这种说法最早是日本的一位物流学家提出的。所谓的第一物流是指在西方兴旺国度的经济开展过程中，最初企业是把降落人工跟材料的本钱当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时间把降落人工跟材料费用作为第一利润源泉。当人工跟材料本钱降落到必定幅度以后，这时间可能空间就不大了，这时间发明经由过程扩大市场销售可能获取更多的利润，所以把这种道路称为第二利润源泉。同样，跟着市场的竞争日益激烈，企业在这个市场可能占领的市场份额也是有必定限制的，达到必定限制的时间，人们发明假如能有效地降落在本钱中盘踞相称高比例的物流费用，就等于进步了利润。所以这时间人们就开端把效劳物流称为第三利润源泉。 3.供给链管理 供给链从客户开端，到客户结束。绝对器重跟效劳客户现实须如果供给链开展的原则跟目标。从1975～1990年企业开端集成本身外部的资本，企业的运营规矩也从以出产为核心的推式改变为以客户须要为源动力的拉式；进入20世纪90年月，产业化的遍及使出产率跟产品德量不再成为竞争的绝对上风，供给链管理逐步遭到器重，它超越了企业的围墙，树破的是一种跨企业的合作，以寻求跟分享市场机会，因此供给链管理覆盖了从供给商的供给商到客户的客户的全部过程，包含外购、分销、库存、运输、仓储、效劳等。跟着涉及的资本跟环节的增加，对供给链的管理就变得非常复杂，请求也响应随之进步，信息技巧也就显得分外重要。在打算经济跟缺乏经济前提下，企业冒死争技改、抢项目、扩建厂房、更新设备，招致制造才能大量多余，而销售跟供给才能则很弱，是典范的“腰鼓型”呆滞式企业。现在很多管理征询跟软件公司将留神力会合在“腰鼓型”企业的制形成绩上，这固然是ERP最善于的内容，但也是我国企业包袱最沉重、成绩最多的部分，因此形成了国内ERP利用的很多掉败案例。 中国物流标准体系曾经基本建成，现在正在报批阶段，何时正式出台尚不克不及断定。在科技进步跟管理技巧创新的驱动下，物流产业经历了从量变到量变的过程，这种质的奔腾阐明全球物流曾经进入供给链时代，包含美国、日本在内的物流产业兴旺国度，都寻觅到了物流趋向的道路，而精巧物流、闭环物流，对中国物流产业的开展产生了直接的影响。全球经济将进一步增加，尤其是开展中国度的优胜劣汰将弗成克制，伴跟着经济增加的全球物流将会掉掉落极大开展，开展中国度物流将迎来更大的开展机会。根据国内外物流开展情况，可能将21世纪物流的开展趋向归纳为信息化、收集化、柔性化、标准化、社会化等。专家认为：面对世界物流开展趋向，中国物流应当控制供给链，晋升核心竞争力。供给链是物流管理在深度跟广度方面的扩大；制造业企业、物流企业都应器重供给链，供给链代替物流，不只是现实的开展，更是时代的变革。从而使物流速度加快，正确率进步，库存增加，本钱降落，以此延长跟缩小传统物流的功能，为用户供给多功能、一体化的综合性效劳。 当下，我国固然参加了WTO，但是从开展到兴旺另有很长的路要走，面对现实，提出成绩，分析跟处理成绩才是真正归宿。在全球化的21世纪，我国想要从经济大国走向经济强国，物流业弗成僵硬嫁接，弗成削高就低，更弗成急于求成、拔苗滋长，要深刻控制时代开展趋向，把时髦性跟前瞻性同一同来，本着创新原则，吸纳先人头脑，把持续跟变革同一同来，抉择从明天开端，浅笑面对物流变革后的机会跟挑衅。
