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公路勘察与计划道理复习题
单项抉择题
1.公路效劳程度越低，（ ）。
A 效劳交通量越小；B 越不拥堵感；
C 驾驶自由度越高；D超车须要越激烈。
2.汽车以某档在道路滚动阻力系数为0.023的公路下行驶，该档Dmax=0.104，则以该档等速行驶时所能克服的最大纵坡是（ ）
A 7.5%； B 7%； C 8.1%； D 9.5%
3. 断定缓跟曲线最小长度时，下列那一项是不须要考虑的（ A ）
A 竖曲线半径； B 离心减速度变更率；
C 超高缓跟段长度； D 视觉请求。
4.若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为85m，内侧车道行车轨迹半径Rs=364m，则最大横净距为（ ）
A 3.88m； B 2.51m； C 4.57m； D 2.20m。
5.计划速度为80km/h的路段，若相邻两个竖曲线长度分辨为200m、300m，则响应两个变坡点间最小间隔应当为（ ）
A 410m； B 300m； C 100m； D 250m。
6.计划速度为100km/h的路段，竖曲线相邻坡段的纵坡度分辨为+2%、－2%，若切线长度为205m，则其竖曲线半径为（ ）
A 10250m； B 10050m； C 9900m； D 12000m。
7.在选线任务中，择岸成绩是属于（ ）
A 平原区选线成绩； B 微丘区选线成绩；
C 定线成绩； C 山岭区选线成绩。
8.在路基横断面计划图上，下列那一项不须要标注（ ）
A 填挖高度； B 路基宽度； C 里程桩号； D 填挖面积。
9.下列那一项不需在道路平面图中示出（ ）
A 百米桩； B 道路标高； C 直缓点； D 曲线表。
10.设置爬坡车道的路段，若主线超高横坡度为6%，则爬坡车道超高横坡度宜为（ ）
A 2%； B 3%； C 4%； D 6%
多选题
1．缓跟曲线的感化是（A，B，D）
A曲率逐步变更，便于驾驶操纵；
B离心减速度逐步变更，避免向心力突变，乘客感到舒服；
C与竖曲线共同，纵面线形更美不雅；
D为设置超高跟加宽供给适度段。
2．泊车视距由（B，C,，D）构成。
A 最小超车视距； B司机反应时光所行驶间隔；
C制动间隔； D保险间隔。
3．最大纵坡确切定考虑了（A，B）要素。
A汽车的动力特点； B工程经济；
C平曲线半径； D行驶车辆型号。
断定题
1.二级公路在艰苦地段应每隔500m设置一个错车道。
2.在挖方路段的弯道处，若有加宽值，则其最大横净距应等于所打算的值加上加宽值。
3.垭口的抉择是沿河（溪）线重要应处理的成绩之一。
4.公路工程的计整齐般多采取两阶段计划。
5.在动力特点图上，附着系数越低，则可利用的档位越多。
6.支线公路采取二级公路标准时，应采取增大平面穿插间距，以增加横向烦扰。
7.当车辆重心过高时，可能会产生颠覆先于倒溜。
8.采取第30顶峰小时交通量（或第20~40顶峰小时）作为计划小时交通量是
因为在30顶峰小时处（或第20~40顶峰小时）全年小时交通量陈列次序曲线有明显的拐点。
9.二、三、四级公路，在工程特别艰苦或受其余前提限制地段，可能采取泊车视距，但必须采取分道行驶办法。
10.缓跟曲线回旋参数A越小，则离心减速度变更率越大。
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1 计划车辆
2 缓跟曲线的感化
3 汽车行驶的须要前提与充分前提
4 路肩的感化
5 行车视距
6简述纵断面的计划方法
打算题
计划速度为60km/h的山岭区二级公路，相邻四个变坡点桩号分辨为K12+126.42、K12+332.42、K12+482.42跟K12+765.68，该路段纵坡分辨为+0.03、－0.02、+0.02，变坡点 K12+332.42跟K12+482.42的高程分辨为84.48m、81.48m。（“+”表示上坡）
（1）若K12+332.42处的竖曲线半径为，则K12+482.42处的半径
应为多少合适？
（2）在（1）题断定的的基本上，打算桩号为K12+300.00、K12+500.00处的计划标高。
试题答案
一、单项抉择题
1A；2C；3A；4D；5D；6A；7C；8B；9B；10C。
三、断定题
1错；2错；3错；4对；5错；6对；7对；8对；9对；10对。
四、名词阐明及简答题答案
1是指公路计划所采取的存在代表性的车辆。
2曲率逐步变更，便于驾驶操纵；离心减速度逐步变更，乘客感到舒服；为设置超高跟加宽供给过渡段；与圆曲线组合，使线形更美不雅。
3须要前提：要有充足的牵引力来克服各项行驶阻力，即所具有的牵引力必
须大于各项阻力之跟；充分前提：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的
最大摩擦力。
4供车辆常设泊车；保护行车道的牢固；供给侧向余宽，促进驾驶的保险
感跟舒服感；为设置路上设备供给地位；可供行人跟非机动车等利用；挖
方路段，可增加弯道视距。
5为保证行车保险，当驾驶者看到必定间隔处的妨碍物或迎面来车时，停止刹车或绕过它们而在路下行驶所须要的保险间隔。
6根据道路的平面地位，绘前程线纵断面对应的空中线并在平面线一栏中绘出平面线。按照选线意图决定把持点极端高程，考虑填挖等工程经济及四周地形景不雅的和谐，综合考虑平、纵、横三个方口试定坡度线，再对比横断面图检考核对，断定纵坡值，定出竖曲线半径，打算计划标高，实现纵断面图。
五、打算题
B D
A C
图1 纵坡表示图
（1）【解】图1中A、B、C、D依序分辨对应相邻四个变坡点，则变坡点B（桩号K12+332.42）对应变坡角为α=0.03+0.02=0.05rad，为凸形；变坡点C（桩号K12+482.42）对应变坡角为α=0.02+0.02=0.04rad，为凹形。B点处的竖曲线长度：
SB=R1×α=3000×0.05=150m
B、C两变坡点间隔：LBC=150m， C、D两变坡点间隔：LCD=283.26m，若B、C间设置直坡段则不克不及满意变坡点C设置竖曲线请求，所以B、C间应采取竖曲线相连设置。因变坡点B处的竖曲线长度的一半为75m，且LCD=283.26m，则变坡点C设置竖曲线的长度应为150m，所以其所对应的半径为：
R2=150/0.04=3750m，查《标准》满意凹型竖曲线最小半径的请求。
（2）计划标高打算
1）变坡点B处竖曲线出发点桩号及高程：
竖曲线出发点桩号：K12+482.42－75=K12+257.42
竖曲线出发点高程：84.48－75×0.03=82.23m
2）变坡点C处竖曲线出发点桩号及高程：
竖曲线出发点桩号：K12+482.42+75=K12 +557.42
竖曲线出发点高程：81.48 +75×0.02=82.98m
3）桩号为K12+300.00的计划标高打算
桩号的横距：x=300－257.42=42.58m
桩号的竖距：y=x2/2R1=42.582/6000=0.3m
切线高程：82.23+42.58×0.03=83.51m
计划标高：83.51－0.3=83.21m
4）桩号为K12+500.00的计划标高打算
桩号的横距：x=557.42－500=57.42m
桩号的竖距：y=x2/2R2=57.422/7500=0.44m
切线高程：82.98－57.42×0.02=81.83m
计划标高：81.83+0.44=82.27m
